Franco Colapinto finalizó en el 15° puesto del Gran Premio de Hungría, una carrera que marcó el cierre de la primera parte de la temporada 2026 de la Fórmula 1 y dejó en evidencia el complicado presente de Alpine. Mientras Lando Norris se quedó con la victoria en el Hungaroring, la escudería del argentino volvió a mostrar un rendimiento muy por debajo de lo esperado.
Un fin de semana para el olvido
Tras la competencia, Colapinto reconoció que el equipo nunca encontró el ritmo necesario para ser competitivo. El piloto explicó que comenzó a sufrir inconvenientes con el auto desde las primeras vueltas y que eso condicionó toda su carrera.
«Fue una tarde muy complicada. Nos faltó mucho ritmo y después de las primeras vueltas empezé a tener problemas con el auto. Nunca pude recuperarme del todo», resumió el argentino.
El piloto de Pilar había partido desde la 13ª posición, pero terminó cayendo hasta el 15° lugar, mientras que su compañero Pierre Gasly cruzó la bandera a cuadros en el 12° puesto, también lejos de la zona de puntos.
Alpine espera reaccionar tras las vacaciones
Con el parate de un mes por delante, Alpine aseguró que llegará con mejoras para el A526 en el Gran Premio de Países Bajos, donde comenzará la segunda mitad del campeonato.
Colapinto se mostró optimista pese al difícil momento y aseguró que el objetivo será aprovechar las actualizaciones del monoplaza para dar un salto de calidad.
«Necesitamos mejorar. Aston Martin demostró que se puede dar un paso importante y ojalá nosotros podamos hacer lo mismo cuando lleguen las mejoras», expresó.
Antes de comenzar sus vacaciones, el argentino permanecerá algunos días más en Hungría para participar de los tests de neumáticos de Pirelli, una tarea clave para el desarrollo de la categoría.
Alpine perdió terreno en el campeonato
El cierre del GP de Hungría dejó otra mala noticia para el equipo: Alpine perdió el quinto lugar en el Campeonato de Constructores, posición que ahora quedó en manos de Racing Bulls, gracias a los puntos sumados por Liam Lawson y Arvid Lindblad.
Con 12 carreras por disputarse en apenas 16 semanas tras el receso, la escudería sabe que no tiene margen de error. El regreso será el 21 de agosto en Zandvoort, donde las esperadas mejoras del A526 deberán demostrar si Alpine está en condiciones de volver a pelear por los puntos de manera consistente.
